Le système londonien a été développé en collaboration avec la firme britannique SERCO, l’un des chefs de file mondiaux en matière de services et de sous-traitance, et destiné à la société Transport for London (TfL). Il portera le nom de Barclays Cycle Hire, du nom de la banque Barclays, commanditaire principal. La Société de vélo en libre-service (SVLS), l’organisme qui gère les vélos BIXI à Montréal, aura la responsabilité de fournir les vélos, les points d’ancrage, les bornes transactionnelles, de même que la plateforme technologique régissant l’ensemble du réseau. La Société sera en outre responsable de fournir les clés d’accès ainsi que le site Web transactionnel permettant aux usagers de s’inscrire. « Nous sommes on ne peut plus fiers de ce que nous avons pu accomplir à Londres », mentionne M. Roger Plamondon, président du Conseil d’administration de la Société de vélo en libre-service. « Cela prouve, une fois de plus, que l’adaptabilité du BIXI en fait le système numéro un au monde, tant pour les villes que pour divers organismes, petits ou grands. »

Le modèle montréalais a par ailleurs subi 43 modifications, et ce, afin de s’adapter au climat de Londres et aux particularités de sa conduite automobile. Tout a été revu; du système de freins, qui a été inversé, à la largeur des garde-boue. Certains ajustements ont également été apportés aux bornes et au logiciel d’exploitation. « Que nous ayons été en mesure d’amalgamer autant de changements à l’aspect extérieur du vélo démontre bien que le design du BIXI est à ce point adaptable qu’il est susceptible de répondre aux exigences de n’importe quelle ville à travers le monde », d’ajouter M. Alain Ayotte, président de la Société de vélo en libre-service.